近日,F1的三大车队法拉利、迈凯轮、雷诺都发布了自己新赛季的新车,他们都对自己的新车做了进一步的改进,下面我们就对比一下三个车队新车的参数
法拉利F2008技术参数
车型代号 | 法拉利F2008 | 引擎代号 | 056 | 底盘结构 | 碳纤维蜂窝状复合结构 | 汽缸形式 | 90度V8 | 悬挂 | 前后主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂 | 燃油喷射系统 | Magneti-Marelli数字电子喷射 | 变速箱 | 7挡快速换挡变速箱+1倒挡(带放滑差速器) | 缸体材质 | 铝质 | 换挡方式 | 半自动连续式 | 气阀数量 | 32气阀 | 变速箱电子系统 | 受限 | 引擎排量 | 2398毫升 | 变速箱安装方式 | 纵置 | 活塞直径 | 98毫米 | 变速箱材质 | 碳纤维 | 引擎质量 | 大于95公斤 | 制动系统 | 碳纤维刹车碟 | 轮胎 | 普利司通 | 车身总重 | 605公斤(含水、润滑油和车手) | 轮毂尺寸 | 前后13英寸BBS轮毂 | 燃油型号 | 壳牌V-Power-ULG6 | 润滑油型号 | 壳牌SL-1098 |
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迈凯轮MP4-23技术参数车型代号 | 迈凯轮MP4-23 | 引擎代号 | 梅赛德斯-奔驰FO108V | 底盘 | 迈凯轮碳/铝蜂窝状复合材料模具一体
成型(配备前后防冲击机构/安全油箱) | 引擎排量 | 2.4升 | 前后悬挂 | 碳纤维双叉臂推杆结构 | 气缸形式 | 90度V8 | 悬挂减震器 | Koni | 引擎最高转速 | 19000转/分(FIA自2007年限定) | 变速箱 | 7挡半自动变速箱+1倒挡 | 活塞直径 | 98毫米(FIA限定) | 离合器控制方式 | 手动 | 气缸间距 | 106.5毫米 | 轮胎型号 | 普利司通Potenza | 气阀数量 | 32气阀 | 电池品牌 | GS-Yuasa-Corporation | 燃油 | 美孚1号无铅汽油(5.75%生物燃油) | 方向盘 | 迈凯轮助力转向 | 润滑油 | 美孚1号 | 电子系统 | 迈凯轮 | 引擎质量 | 95公斤(FIA限定最低质量) | 轮毂品牌 | Enkei | 无线电 | Kenwood |
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雷诺R28技术参数
底盘 | 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 | 车身总长 | 4800毫米 | 前悬挂 | 碳纤维上下叉臂(零龙骨) | 车身总宽 | 1800毫米 | 后悬挂 | 碳纤维上下叉臂/垂直扭杆/平置减震器 | 车身总高 | 950毫米 | 变速箱 | 7挡钛质快速换档变速箱+1倒挡 | 前轮轮距 | 1450毫米 | 油箱 | ATL凯夫拉强化橡胶油箱 | 后轮轮距 | 1400毫米 | 冷却系统 | 油水分离冷却 | 整车质量 | 605KG(含车手、摄像头、压舱物) | 电子系统 | 迈凯轮-微软标准ECU | 引擎代号 | 雷诺RS27 | 刹车系统 | 碳纤维刹车碟/衬垫(Hitco)/卡钳(AP) | 引擎排量 | 2400cc | 驾驶舱 | 碳纤维可抽取式座椅、冲压成型 | 引擎结构 | 90度V8 | 引擎质量 | 95KG | 最高转速 | 19000转/分 | 火花塞 | 冠军牌 | ECU | MES-SECU | 燃油 | 埃尔夫 | 润滑油 | 埃尔夫 |
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